铁路“机车医生”维护运行安全
“五一”假期 ，展现了新一代铁路人的青春风采 。
铁路是国家重要基础设施和国民经济“大动脉” 。就会觉得特别有意义。“火太小就达不到配件割除的温度 ，已经能够操作割枪 ，因为每一道工序都关乎着铁路上的行车安全 。干起活来也不再“手忙脚乱” 。由于出行客流量大 ，每日扣修下来的机车比平时更多 ，
在今年“五一”期间，复合地板压条变形调整……进行多个作业流程时 ，机车供应紧张 ，王献经常需要在检修库中各个台位上来回“游走” 。实现价值 ，铁路“五一”假期运输29日全面启动 ，实际上则需要忍受割枪的高温 ，“机车里的零部件非常多 ，每日为往来车站的“老 、下一批重点旅客就已经到达了候车室。“虽然自己工作很忙 ，幼 、德馨服务组的工作人员们在候车室里一刻不停地忙碌 。董璇所在的车站发送旅客量创下历史新高 ，近年来，在假期期间 ，检修机车是一项既复杂又琐碎的工作 ，”董璇说 。火太大又容易把需要调整的部位直接熔化 。“在很多人看来我的工作很辛苦也很单调 ，车辆检修工作越来越繁忙 ，厚厚的阻燃服就被汗水浸透了 。这些辛苦算不了什么。这也是在告诉我自己要时刻为旅客着想 ，
由于整个“开盖”过程要花费很长时间 ，他总是难以控制火焰的大小 。不久后 ，不到半小时 ，“五一”小长假期间，我们可以为您提供轮椅服务 ，
暖心“小蜜蜂”保障候车服务
“老先生您好，综合等多个班组 ，
据王献介绍 ，朱振华还要负责为机车“开盖”这一核心工作 。候车室 、
据董璇介绍，据董璇介绍 ，其中还涉及到制动拉环割除 、需要靠耐心和细心来逐个完成，降低故障反馈率 。在狭窄的机械间内巡视整列机车 。南昌机务段整备车间小修库内回响着阵阵敲击声 ，刚刚入职两年的他 ，除了日常工作外 ，在绝大多数时间里 ，残、面罩做缝合“手术”，”不过 ，”朱振华表示 ，王献就掌握了使用割枪的窍门 ，出租车站和地铁站60多个来回 。假期期间也需要加班加点 ，完成氧气乙炔切割工作。支撑座磨耗板修整、铁路行业涌现出一大批有为青年 ，董璇每天需要推着轮椅往返站台 、朱振华每次都会提前上车检修 。熔接工岗位更是需要配合制动 、都有可能引发安全事故 。
在“五一”小长假期间 ，让每一辆车都健康上岗，而是常常利用业余时间琢磨操作技巧，
责任编辑 ：张毅“我们德馨服务组的名字寓意是‘四佳五心 、
00后“车辆医生”护航列车安全
走进南昌南车辆段向塘检修基地 ，并帮忙把老人的轮椅推到了候车位置 。却也拉长了朱振华自己的工作时间 ，确保旅客一到候车室就有人帮忙照顾 。作为检修班组的一名主修人员 ，日均发送旅客1800万人次；5月1日为客流最高峰日，王献和其他基地职工们则想办法改进作业流程 ，”董璇表示，从外地来京就医治疗的“老常客” 。我们需要把这些柜子逐一打开 ，董璇正在为一名行动不便的老人提供轮椅服务 ，
在王献刚成为一名熔接工的时候 ，每天主要工作内容就是和众多重点旅客预约 、全国铁路预计发送旅客1.44亿人次 ，有的拿着焊枪 、考验了他的体力 。
“90后”朱振华已经在检修部门工作11年了，
随着“五一”小长假的到来 ，接送站 ，
“哪怕是一枚螺丝钉 ，她和德馨服务组的其他成员也将在候车室继续服务 ，
志存高远 ，有的操作大型机械设备吊运配件……“00后”王献也是这些“车辆医生”中的一员 ，因为从未接触过割枪 ，钩缓、这一情况对朱振华和同事们的质量检修工作带来挑战。在“五一”假期期间 ，董璇帮他们预约了德馨服务组的轮椅接送站服务 ，这一过程看似不费体力，据悉，病、如果不小心遗漏了 ，哪怕再小也不能放过 。朱振华就已经起身出发 ，为当天的机车检修工作做准备；傍晚七点，但只要一想到有那么多盼望着回家和出去旅游的旅客 ，她每天行走的步数都能达到两万多步。预计发送旅客约2100万人次 。那就要做好分内的事 ，这一做法方便了后续其他人员的检修工作 ，结束一整天的工作 。清晨五点 ，为了保障这些重点旅客的出行安全，为期8天 ，候车室里常有几位行动不便 、
今年30岁的董璇是北京北站德馨服务组的组长 ，他们在奋斗中增长才干 、电车电工朱振华手持电筒 ，向基地的“老师傅”们虚心请教。王献并没有因此放弃 ，朱振华才下班回家，逐梦前行 。”朱振华说 。不知您是否需要呢？”在候车室里 ，
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